2012巴黎車展將於9月27日拉開帷幕。作為老牌的全球五大A級車展之一，巴黎車展向來是重量級新車雲集之處。以下就隨我們一起來預覽幾款即將於本屆巴黎車展上亮相的重量級新車。

奧迪RS5敞篷版

奧迪RS5敞篷版

作為奧迪A5的最高性能版車型RS5，這款車一直都較受人關注。硬頂的Coupe版車型已于上月31日開幕的成都車展正式在國內上市，售價為119.8萬元。預計這款敞篷版本也將會在未來的半年內引入，其售價應超過130萬元。新車整體的前臉更加兇猛，擁有更鋒利的大燈造型和蜂巢型前進氣格柵，而後保險杠經過了小幅改進，同時巨大的雙出排氣尾管表明瞭高性能車的身份。RS5敞篷版也與A5敞篷版一樣，採用軟頂設計。

動力方面，RS5敞篷版將會採用4.2升自然吸氣的V8發動機，最大馬力高達450匹，最大扭矩達到430牛米，相應的將匹配奧迪最具技術含量的7速雙離合S-TRONIC變速器與QUATTRO全驅系統，這意味著從0到100公里/小時加速只需4.6秒。

大眾第七代高爾夫

日前，大眾在柏林正式發佈第七代高爾夫的官圖，新車將在月底開幕的巴黎國際車展首次公開亮相，新車相比第六代更輕、更寬敞、更安全更經濟。從新車的外形和內飾看來，大眾設計師馬克-萊馳特(Marc Lichte)為新車注入了更多高爾夫經典設計元素，例如醒目的前輪輪眉，寬闊厚實的C柱，傾斜度更小的掀背尾門等，此外再將大眾的最新設計元素融入其中。設計師在車門拉手下加入一根棱線，提升了車身側面的層次感，這是高爾夫的全新元素。車身比例也出現了一些調整，例如採用了更短的前懸和更長的發動機蓋。座艙的位置在視覺上整體後移，這是大眾首席設計師Klaus Bischoff倡導的設計理念，意在提升整車的豪華感。

動力方面，發佈之初，新款高爾夫將提供兩款渦輪增壓版汽油發動機：一款62千瓦的1.2升發動機和一款101千瓦的1.4升發動機。這款1.2升發動機的油耗僅為4.1升/百公里，二氧化碳排放量為112克/公里，配備了汽缸鈍化技術。而柴油發動機將主要是1.6升和2.0升排量的發動機。其中，1.6升柴油發動機的最大輸出功率為75千瓦，油耗為3.2升/百公里，二氧化碳排放量為99克/公里。2.0升柴油發動機的輸出功率將達到108千瓦，油耗為3.4升/百公里，二氧化碳排放量為106克/公里。傳動方面，與之匹配的是一台7速DSG變速箱，未來還將發佈汽油-電動混合動力版車型和純電動的E-motion版車型。

瑪莎拉蒂全新中置雙座跑車

巴黎車展即將開幕，瑪莎拉蒂計劃帶來其旗下新的雙門運動車，其主要消費群體針對年輕消費者。此次巴黎車展展示的應該是其概念版，預計量産版應該在2-3年以後。這款新車型將是瑪莎拉蒂GranTurismo轎跑車的替代品。據悉，該車的長度約4.4米，而由於大量採用碳纖維材料，車重將控制在1.2噸以內。

動力方面，瑪莎拉蒂之前曾表示將不會採用Gran Tourismo上的4.7L V8引擎，會換上一台由法拉利開發的V6雙渦輪增壓引擎，預計能輸出330kW(442PS)的最大功率，加之會匹配一款雙離合變速箱，因此百公里加速時間能控制在4秒以內。

馬自達6旅行版

馬自達于日前正式發佈了其全新的馬自達6旅行版，新車將會在本月晚些時候開幕的巴黎車展上全球首發。馬自達6 Wagon旅行車版與轎車版共用了大部分的造型元素，在B柱之前它都與轎車版完全一致，但更具動感的造型甚至比轎車版看上去更漂亮。兩者的主要區別在於C柱之後，延長的車頂線條讓旅行版車身更顯得修長，同時向後收緊的側窗線條注入了一種比轎車版更強烈的運動風格。旅行車的車尾顯得更有層次感，車頂增加了一個小型尾翼，加入了一些運動元素。行李箱開口尺寸更大、開口位置更低，讓搬運物品變得更加方便，突出了旅行車的實用性。尾燈樣式以及上調的鍍鉻裝飾條則都與轎車版相一致。此外，旅行版車頂增加了行李架，銀色裝飾很有時尚感。

動力方面，跟轎車版一樣，新馬自達6旅行車搭載“創馳藍天”的2.0升和2.5升汽油發動機，歐洲市場則額外提供一台2.2升柴油增壓發動機。值得一提的是，2.5升發動機還搭載了馬自達自己的i-ELOOP剎車能量回收系統，這套系統的獨特之處在於其使用電容來儲存電量。所有發動機都匹配6速手自一體變速箱和6速手動變速箱。（和訊奢侈品）