我們翻越山脈來到洛陽，本打算從洛陽動身前往上海，便定了從上海到日本每月才開一班的輪船。可是旅遊局的某位官員對我們驅車前往感到驚慌失措，並威脅説要召集軍隊。不得已，我們改變計劃北上北京。很快我們就打聽到，北京開往日本的輪船要等到夏天才能七啟程。我只好寄希望於搭乘中國的航班飛往東京，但航空公司總是很忌諱摩托車，不喜歡飛機的貨艙裏面裝有汽油和電池。

    自從蘭州出來後，我們就注意到人越來越多。從這裡到北京，一路上都是成群結隊的人。我還發現，和上次旅行時相比，現在的加油站也越來越多了。當然，除了黑市之外，所有加油站都是國營的。

    向北京駛去的路程對我們倆而言非常興奮。 一個路標用英文寫著：北京，49公里。就這麼幾個字，但這是國際化的體現，我們回到了另一個世界。塔碧莎和我相視一笑：我們騎著摩托車橫跨了整個歐亞大陸，從愛爾蘭到北京，9400英里的路程。

    由於我們從上海搭船離開的計劃擱淺，我恨不得馬上飛往日本。我們的環球旅行計劃一定要保證都在夏天進行。

    5月29日，我們駕車去了機場，雖然我們是那兒唯一需要貨物運輸的人，但是卻耗費了一整天的時間。這次我們要花費整整10個小時處理各種手續——保險部門、授權部門、航空部門，自然還有好幾個收費部門。但居然沒有人因此而向我們索要賄賂。事實上，作為第一筆從北京機場運送摩托車到日本的業務，我們辦得還算順利。如果我們是第十筆或者第一百筆這樣的業務，那麼他們就會制定出一套程式，可能需要耗費你幾天而不是幾個小時。

    中國正在快速發展，到20世紀90年代末，中國的經濟總量將會位居世界第三，21世紀上半葉的某個時候，中國將成為世界上實力強大的經濟體。

    那麼，一個謹慎的西方投資者應該如何把握住中國經濟快速增長帶來的良機呢？

    如果你想參與進來，你應該找一家中國人開的公司為你代理在中國的業務。例如，如果XYZ公司宣告它將直接進軍中國市場，那麼我不看好這家公司。但是如果XYZ公司能與一家海外華人開的公司聯手，這家公司又很有活力且已經在中國獲得成功，那麼我會迫不及待地購買XYZ公司或者那家海外華人公司的股票。

    我們起飛離開了中國，離開了這個世界上人口最多的國家，飛向日本，飛向錢財最多的國家。

    根據吉姆·羅傑斯《投資騎士》一書整理改編