隨著利率市場化的進一步推進，銀行存貸利差收窄，業績壓力逐步凸顯。在銀行業人士看來，未來網際網路將是各家銀行非常看重的一塊陣地。不過這一陣地面臨的不僅是來自同業的競爭，還有跨行業競爭。

銀行大跨界進軍電商，所訴求的客戶資源及商業信用體系的構建仍有賴於電商平臺的成功運作，但對其運作持悲觀太多的人不在少數。

快錢市場部副總裁周萍説，金融服務與電商是不同的專業方向，金融服務做的很好，不代表開商場一樣有競爭力，任何企業都要清楚自己的核心競爭力在哪。

支付寶研究專家陳達偉同樣認為，銀行係電商平臺很難真正做起來，畢竟純電子商務平臺已然成熟，比銀行係電商平臺商品門類更豐富，物流體系更健全，客戶已習慣淘寶、京東的服務模式及標準。

銀行係電商難以給客戶有如純電子商務平臺一樣的客戶體驗，與此同時，對入駐商戶暫且也難以提供可比肩的服務。

建行電子銀行部總經理徐捷則表示，建行目前雖然還難以像傳統電商一樣提供全面週到的服務，但正在逐步加大人手對商戶入駐去做細緻的輔導以及加強其他相關支援服務。

建行內部撰寫的《善融商務風險控制白皮書》中，對其運營風險亦有一定的認識。

白皮書中表示，銀行建設、經營電商金融平臺在國內尚屬首創，目前尚無成功的同業案例可供參考，平臺的建設、經營既要滿足銀行規範管理、穩健經營的要求，又要適應電子商務快速創新的要求，與純電子商務企業相比，存在更多的制約因素，平臺的商業模式、經營業態也將受到市場的嚴峻考驗。

且目前我國電子商務總體上呈現寡頭壟斷格局，極少數的幾家電子商務企業佔絕大部分市場份額並形成一定的行業標準，銀行係電商金融平臺能否迅速打破現有市場格局，實現業務快速發展，存在不確定性。

不過在對自身短板有著清醒認識的同時，徐捷也強調，外界對善融商務的質疑，是因為將其當做B2C平臺來看，但實際上，在建行來説，B2C平臺更多可視為是為烘託人氣而設，建行真正在意的是其所構建的B2B平臺。

而以阿里巴巴為代表的B2B平臺，並未像B2C平臺一樣，形成了一定的行業標準，因此建行所構建的B2B平臺仍有很大的機會。

與此同時，建行也擬尋找差異化市場定位，突破同質化競爭。

“剛開始我們全面鋪開，但逐漸我們會找出自己的特色，比如我們可以買賣汽車，房屋，與其他電商形成差異化優勢，會是我們的突破口之一。”據徐捷稱，目前通過善融商務已有幾筆汽車交易達成。

銀行係電商亦有其來自母體的優勢延續。比如建行擁有超過一億網上銀行用戶，超過六千萬的手機銀行用戶，他們將是“善融商務”潛在的參與者和消費者。

但有分析認為，銀行係電商最大的優勢或許是“並未打算借此盈利”，或能超脫取勝。

比如建行為吸引商戶的入駐大打免費牌，而這卻是傳統電子商務平臺的一大盈利來源，免費吸引物流公司的加盟，也可能很快彌補其物流不健全的短板。

“我們跟物流公司談，一談一個成功，我們是一個開放的平臺，只是給商戶更多一個渠道，我們更看重資訊的捕獲。”徐捷一再強調，建行意不在電商本身，有效的金融服務是平臺建立的宗旨。

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