當我們坐飛機度假、乘高鐵旅遊、開汽車兜風、搭輪船出海時……每時每刻我們都會享受著出行的便利、感受著交通的快捷。六十年來，我國交通的發展日新月異，鐵路、公路、機場的建設翻天覆地，火車、汽車、飛機、船舶等領域的産品層出不窮。在這些成就的背後，是一代代交通人的辛苦勞作和無私奉獻，是一代代建行人的鼎力支援和滿腔熱情。“哪有建設的熱土，哪就有建設銀行”，這不僅僅是一句口號，而是建行人用自己的行動來堅守的承諾。

銀汽攜手，珠聯璧合

在北國春城長春，最令人驕傲的當屬汽車製造業。中國民族汽車工業的搖籃——中國第一汽車集團公司（以下簡稱“一汽集團”）就誕生在這裡。一汽集團作為汽車工業的長子，建設銀行自建廠伊始，即與其風雨同舟，攜手共進。60年來，銀企雙方結下了深厚的合作友誼，築起了密切的夥伴關係。

早在新中國初期一汽開始建廠時，建設銀行即對其進行基本建設撥款；上世紀70年代，雙方開始了更廣範圍接觸；2000年，建設銀行與一汽集團建立了集資金結算、信貸支援等於一體的全方位金融服務合作關係；2002年，與一汽集團首次簽訂“金融合作協議”，全面開啟銀企戰略合作的帷幕…

一邊是汽車工業的長子，一邊是大型國有控股商業銀行，強強合作，“怎樣才能達到合作共贏的良好局面”成為了雙方首要面臨的難題。為全面提升對一汽集團的整體服務水準，建設銀行成立了一汽集團專屬總分支客戶服務團隊，並在一汽廠區成立了專業支行—長春第一汽車集團公司支行……團隊組建後，集團軍整體作戰的優勢凸顯，“綠色通道”保證業務辦理暢通無阻。近年來，從系統到流程，建設銀行針對一汽集團的創新服務已經達到200多項。

一汽集團在經營過程中，銀行承兌匯票的使用量非常大。如何保管這些紙質票據，成為一汽集團的最大難題。在自己的保險櫃保管一段時間後，一汽集團開始考慮放銀行保管。建設銀行充分利用專業優勢，及時量身設計具有“一汽特色”的代保管方案，為一汽集團及其分子公司提供票據代保管服務。這一業務的開辦，為一汽集團大大節約了人力成本，受到一汽集團的一致好評。

像這樣“想客戶之所想、急客戶之所急”的創新産品和事例還很多。多年的磨合、雙方的認可、彼此的信賴，推動銀企合作不斷深入。至今建設銀行與一汽集團的合作已經涵蓋從公司到個人，從國內到國際、從集團本部到下屬各級分子公司、從核心企業到供應鏈上下游等多維度、多層級領域。在建行人多年來緊密配合和共同努力下，通過為一汽集團提供綜合化、多功能的服務以及一系列創新，不斷提升産品技術含量，差別個性化的服務使得客戶粘性逐年增強，“銀企情”不斷深化，形成了互相依存的水乳交融之情。

助力高鐵，真誠服務

京滬高速鐵路全線縱貫京、津、滬、冀、魯、皖、蘇七省市，是新中國成立以來一次建設里程最長、投資最大、標準最高的高速鐵路，被譽為長江三峽之後我國最重要的工程。

建設銀行作為中國鐵路的戰略合作夥伴，服務和支援京滬高鐵建設的決心和力度都是空前的。

早在2006年，建設銀行就率先向京滬高鐵遞交了《金融服務建議書》和財務顧問建議書，為項目設計綜合性融資方案，運用自身業務優勢幫助其降低融資和運營成本。

建設銀行專門成立了由行長親自挂帥的“京滬高速鐵路服務領導小組”，總行相關部門和沿線八家分行共同肩負起工作重任。

建設銀行的真誠與專業，獲得了京滬公司決策層的認可，2008年初，京滬公司在建設銀行開立基本賬戶，並正式確定由建設銀行擔任該項目貸款牽頭行！

在後來的日子裏，建設銀行服務團隊秉承誠信經營的理念，用優質的服務完成了京滬公司沉甸甸的託付。

總行客戶經理每個月都前往京滬公司，零距離了解客戶整體金融需求和意見，為公司領導員工提供到府服務。蘇州分行專門組建“高鐵分理處”，為項目指揮部和施工單位提供貼身服務。山東分行特地將多名服務標兵充實到櫃檯上來，參與辦理京滬高鐵相關業務，確保不因結算金額大和業務繁瑣産生貽誤。

京滬高鐵的投資建設規模史無前例，建設資金的安全、有效撥付和監管成為項目順利建設的關鍵。出於對建設銀行服務的高度認可，京滬高鐵沿線各項目部、施工單位與沿線各分行簽署了建設資金監管協議，建設資金將全部通過建設銀行撥付和監管。

面對著京滬公司的極大信任，建行人莊重承諾，全力“幫客戶管好每一分錢”。天津河北支行克服施工單位地處郊縣的困難，定期深入現場了解項目進展和資金使用情況，對每一筆有疑問的支出都要與施工單位進行詳細核對，避免非施工資金支出。南京鼓樓支行為了解決施工單位辦公地點較遠不利頻繁交易與現場監管的問題，為施工單位安裝了高級網銀，並派專人定期到府服務，及時通報監管單位的資金情況。

京滬高鐵項目最終完成投資2209億元，沒有一筆建設資金被違規挪用。有指揮部負責人發自內心地説：“當初與建設銀行合作真是正確的選擇，你們用真誠的服務為我們排憂解難，實現了企業與客戶雙贏。”

2011年6月30日，京滬高鐵正式開通運營。京滬公司董事長蔡慶華專門對建設銀行的支援表示讚賞和感謝。隨著這條大動脈的貫通，這段凝聚著真誠、信任與專業的案例，已成為我國鐵路建設領域上銀企合作的又一座豐碑！

乘風破浪，勇往直前

巨型造船企業集團境外發債、行領導親任項目工作組組長、首次發行、比規定時間提前了整整三周……這些關鍵詞，使得看似平常的發債項目變得極不尋常。

2013年10月中旬，在走訪過程中，建設銀行客戶經理獲知中國船舶工業集團公司（以下簡稱“中船工業”）有意嘗試在境外發行美元企業債券，並可能將發行目標時間設定在耶誕節前。建設銀行立即組建由行領導挂帥的工作小組，量身設計了適合中船工業的信用增強債發行模式。10月22日，項目開標，建設銀行設計的方案一舉中標。

項目伊始，中船工業給出的運作時間為8周，但為了搶奪年底前最後一個有利的發行時間窗口，在時間上打出富餘量，希望將宣佈交易的時間再提前一週。客戶對時間的迫切要求成為了最棘手的難題。

面對這樣幾乎“不可能完成的任務”，建設銀行工作小組表現出極高的專業水準和敬業精神，明確分工、積極溝通協調相關機構：行領導牽頭親自審批項目、會商多方律師修改授信文件多達32稿、積極協調外管局大大縮短了擔保登記辦理時間……經過全行上下艱苦細緻的工作，克服了此類行業企業易影響評級、市場資金不足以及外部監管和外匯政策等不利因素，中船工業美元債券得以成功發行，並將項目整體運作時間整整縮短為5周，滿足了客戶特殊化以及時效性的雙重需求。

“中船集團公司對貴行在本次債券發行過程中所做出的重要貢獻表示衷心的感謝！我們願繼續與建設銀行攜手共進……”債券發行後，一封由中國船舶工業集團公司高管簽發的熱情洋溢的感謝信送到了建設銀行總行。寒冬送雁羽，字短情意長。這筆債券的成功發行，為中船工業拓寬了融資渠道，更使建設銀行和中船工業在國際資本市場的知名度雙雙提升。

鷹擊長空，昂首領航

2014年8月23日，一架全新的波音飛機迎著清晨燦爛的陽光，穩穩降落在廣州白雲國際機場，這是南方航空機隊的第600架飛機，南方航空由此成為中國民航歷史上首個機隊規模突破600架的航空公司，開創了中國民航歷史新的起點。

南方航空為中國民航史翻開新篇章的背後，是建設銀行22年來一直以心相交、風雨無阻的支援和陪伴。作為南航的戰略合作銀行，建設銀行一直專注于提升客戶服務能力和專業水準，為南航業務的發展提供了不可或缺的保障。

建設銀行堅持“以市場為導向、以客戶為中心”，之前先後為南方航空集團公司和南方航空股份有限公司提供了大額授信，並成功為南航股份組建資金結算網路，為其近6000家機票銷售代理點開通建行網點前臺簽約功能。

2006年開始，喜歡網上購買機票的旅客在南方航空的電子客票平台中，赫然發現使用建設銀行網上銀行也可以實現個人票款的支付。原來這是建設銀行推出的航空客票電子支付新産品“票務通”，滿足了旅客使用龍卡賬戶通過網上支付進行購票。

2009年10月，建設銀行與南航集團在廣州白雲國際會議中心舉行儀式，正式推出航空聯名信用卡—南航明珠龍卡。建行充分利用自身廣大的客戶資源和便捷的電子銀行渠道，在有效拓展南航的客戶群體和票務銷售的同時，促成銀企雙贏，也進一步加深了雙方的業務合作。

2013年10月，南方航空在國內首次進行5架飛機融資租賃業務的公開招標。建設銀行獲悉後，第一時間成立了專項服務團隊，利用自身集團下屬建信租賃平臺積極參與投標。總行相關部門、省分行及建信租賃領導多次前往南航集團與公司高管溝通，充分表達了合作的意願。經過團隊一個月緊鑼密鼓的撰寫及十余遍字斟句酌的優化，最終的投標方案放在了南航高層的案頭。

通過現場詳盡細緻的述標，建設銀行的標書在數家競爭者中脫穎而出，獲得了南航的認可。11月，建設銀行與南航集團正式簽約，為其提供價值2.45億美元的飛機融資租賃服務，實現對南航集團整體金融服務中服務領域和産品的新突破。

“惠而好我，攜手同行。”回顧過去，在這不平凡的六十年裏，一代代建行人為了共和國的交通事業投入了辛勤和汗水，每個劃時代的交通項目中都留下了他們忙碌的身影，建設銀行也伴隨著我國交通業的發展、繁榮而成長、壯大。展望未來，國家交通領域的建設任務依然繁重，建設銀行將繼續發揚在支援基礎設施建設方面的傳統優勢，對國家交通事業的發展鼎力相助。六十華載我們已風雨同行，海陸空未來仍將有我為伴。