新中國成立以來，鐵路建設規模從小到大、技術水準從弱到強，路網四通八達，客運、貨運方便快捷。中國中鐵股份有限公司（簡稱：中國中鐵）和中國鐵建股份有限公司（簡稱：中國鐵建）作為兩支我國建築領域的領軍央企，共計承建了我國90%以上的鐵路項目，是我國鐵路、軌道交通建設的主力軍。60多年的合作歷程鑄就了鐵路建設輝煌之路，伴隨著鐵路建設的步伐，建設銀行用優質的産品和貼心的服務譜寫了與中國中鐵、中國鐵建這兩支築路大軍“同前行、共成長”的精彩篇章。

新中國誕生伊始，基礎設施建設熱火朝天，鐵路系統建設更是受到國家的高度重視。隨著鐵道部的設立，各條鐵路線路的修建工作全面展開。1954年，建設銀行成立，行使國家基建財政撥款與監管職能，包括鐵路建設財政資金。特殊的職能定位決定了建設銀行與建築施工企業密不可分的關係，從那時候起，建設銀行與中國中鐵、中國鐵建分別建立了緊密的銀企合作關係。為了保證國家鐵路建設財政資金的合規合理使用，建行人與鐵路建設者們“同吃、同住、同辦公”，根據工程進度監督撥付建設資金。可以説，哪有鐵路項目，哪就有建行人的身影，建行人和鐵路建設者們既是事業上的夥伴又是生活中的朋友。

上世紀70年代末，青藏鐵路開工建設，中國中鐵、中國鐵建共同參與修建了這條人類歷史上海拔最高的鐵路，創下了高原鐵路施工的神話。自項目立項開始，建設銀行總行就對青藏鐵路高度重視，指定西藏區分行為主要服務機構，為青藏鐵路的建設提供了有力的金融保障。青藏鐵路修了27年，建設銀行支援青藏鐵路27年。27年來，建設銀行為青藏鐵路辦理資金撥付186億元，累計為中國中鐵、中國鐵建共計發放用於青藏鐵路建設的流動資金貸款167億元，開立出具各類工程保證172億元。

進入21世紀，中國的鐵路建設進入了“高鐵時代”。中國中鐵、中國鐵建充分發揮自身的科技優勢和專業施工能力，承攬承接了大量的高鐵建設項目。此時，建設銀行“與時俱進，服務提速，品質提升”，在提高服務效率的同時，充分考慮客戶的需求，為客戶提供更加豐富的金融産品。從中國第一條快速鐵路—京津城際鐵路，到世界上第一條投入運營的高寒地區高速鐵路—哈大高鐵；從中國第一條具有世界先進水準的高速鐵路—京滬高鐵，到世界上運營里程最長的高速鐵路—京廣高鐵…諸多鐵路項目建設過程中，建設銀行向中國中鐵、中國鐵建提供了涵蓋支付結算、信貸融資、債券承銷、現金管理、財務顧問、銀行卡及理財、工程造價諮詢等眾多領域的金融産品，讓客戶切身感受到了建設銀行優質高效的服務。

“十二五”以來，我國城市軌道交通建設如火如荼，中國中鐵、中國鐵建也在這一領域大顯身手，先後參與了北京、上海、天津、廣州、深圳、杭州等一大批重要城市的地鐵和軌道交通建設，期間建設銀行同樣給予了鼎力的金融服務支援。譬如，針對城市軌道交通項目資金需求量大，週轉速度慢的特點，建設銀行創新地以産業基金模式為中國中鐵解決融資難題。2013年3月，由建設銀行子公司建信信託和中國中鐵共同出資的“中鐵建信産業基金公司”掛牌成立；6月，産業基金200億元融資方案獲批；9月，首支基金産品“成都地鐵1號線項目”成功發行，募集資金 12.6億元。募集資金到位的那天，中鐵成都地鐵項目負責人鄭總激動地説：“建設銀行帶來的資金真是太及時了，這下不用擔心工程建設的資金週轉慢了！”

彈指一揮間，跨越60年。一路走來，多少辛勞與汗水，多少成功和喜悅！繼往開來，建設銀行還將繼續支援中國中鐵、中國鐵建，為我國的鐵路、軌道交通建設事業貢獻力量！