作為絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的交匯點——江蘇省連雲港，這座位於中國華東地區的港口城市，瞬間吸引了國內外關注的目光，並成為迄今全國唯一擁有“一帶一路”實體落地項目的寶地。

面對“一帶一路”建設帶來的巨大機遇，如何有針對性地提供金融解決方案；如何進一步提高信貸資金配置效率和服務能力，更好地融入“一帶一路”建設，無疑為當地銀行業提出了新的課題。

“搶抓海上絲綢之路這一時代機遇，不可缺少金融這把‘利斧’。”建行連雲港分行行長張凱軍向記者表示，“作為商業銀行，要推進金融服務創新，實施更為靈活的微觀政策，破解當地資金不足等問題。”“交匯點”上的金融服務2014年5月19日，習近平主席和哈薩克總統納扎爾巴耶夫在上海共同宣佈中哈(連雲港)物流合作基地啟用，共同推動了中哈(連雲港)物流合作基地項目一期啟用裝置。

這意味著，共建“絲綢之路經濟帶”戰略構想提出後的首個實體平臺，從藍圖變成現實。

“連雲港港口在‘一帶一路’交匯點建設中，就是要向功能提升要發展優勢，加快推進各項建設工程，將‘一帶一路’交匯點打造成國際化門戶和現代化窗口。

”在張凱軍看來，“只有堅持一手抓轉型升級，一手抓改革深化，才能使港口有動力、有實力、有能力，快速、健康、可持續地推進‘一帶一路’交匯點建設。”為此，從去年開始，身處這一“交匯點”上的建行連雲港分行，充分發揮對公板塊的牽頭作用，主動加強信貸結構調整，加大對區域內優質客戶或項目的行銷拓展力度，加強項目儲備、加大信貸投放力度，多措並舉助推“一帶一路”項目建設。

截至2014年11月，該行“一帶一路”重點項目授信15戶，授信額度129億元，貸款餘額38.57億元，較年初新增11.39億元。祭出三大支援策略“一帶一路”建設的核心內容是區域合作的“五通”，即政策溝通、道路聯通、貿易暢通、貨幣流通、民心相通，其中道路聯通是基礎，貿易暢通是本質。

2015年元旦前夕，在深入調研的基礎上，建行連雲港分行向市銀監局呈交了一份《支援“一帶一路”交匯點建設發展情況的調研報告》，有針對性地提出三大支援策略：其一，緊跟地方規劃亮點，充分發揮基礎設施領域優勢地位；其二，順應産業升級，搶抓優質製造業，優化信貸投放結構；其三，密切關注央企産業佈局動態，提前謀劃，重點跟進。

事實上，為順應連雲港市“一心三極”城市發展規劃和“一體兩翼”的港口規劃，建行一直在有重點地支援相關新區、園區基礎設施建設。

特別是在港口建設方面，張凱軍告訴記者，去年該行為連雲港港口集團授信31.1億元，支援主體港區基礎設施建設貸款投放超過10億元，累計發行資産受益權理財産品9億元，為港口集團發行私募債10億元，併為連雲港市保稅物流園區投放貸款7億元。

在調結構促進産業升級方面，截至目前，該行為正大天晴藥業和康緣藥業股份分別授信2億元、2.8億元，貸款投放2.8億元，有力地支援了醫藥産業的發展。與此同時，為當地優質裝備製造業、新材料企業授信近20億元，使太陽雨控股集團、連雲港鷹遊紡機有限公司等一批地方先進製造業企業從中受益。

值得一提的是，農業部在連雲港設立“一帶一路”農業國際合作示範區後，該行投放新農村貸款1.05億元，有力地支援了贛榆港區後方堆場農民搬遷和安置房建設。提前佈局重點跟進近日，30萬噸航道項目基本戶已落戶建行；江蘇核電有限公司3、4號機組40億元固定資産貸款也已獲批復，實現投放4億元……據了解，為了更好地發揮資金推動作用，進入2015年，建行連雲港分行密切關注産業動態，提前佈局，重點跟進對接。

“現在，建行正在積極跟蹤總投資259.84億元的連鹽鐵路項目。”張凱軍告訴記者，鐵路總公司在建行的意向融資額度為60億元，期限15年，採用聯合貸款方式，該行獲得8.3億元授信，已實現投放0.83億元。

據悉，連雲港現有超過102個重點項目的總投資達620億元。其中，呈現“高、大、上”特點的10億元項目19個；46個工業項目壯大産業集群；56個城建服務業項目構築“新港城”。

張凱軍表示，按照《中國建設銀行金融支援絲綢之路經濟帶及21世紀海上絲綢 之路建設綜合金融服務方案》，今年該行將進一步明確機遇及業務重點，積極主動做好相關配套政策的制定工作，確保在“一帶一路”建設過程中贏得競爭主動，為各項業務的持續穩定發展提供有力支撐。