內地金融業肩負國家戰略使命，任重道遠，今期本刊獨家專訪建設銀行董事長王洪章。

建行為本港市值（H股）最大的內地銀行，王洪章為十八屆中央候補委員，論官階，遠在香港特首之上；談資歷，從商業銀行，到金融監管，他曾在央行——人民銀行任職。2015年適逢建行上市10週年，王洪章親述其在任兩年，背負16.7萬億資産轉型的心路歷程。

王洪章憑著“逆水行舟，不進則退”的格言，為建行實現多元化經營，用兩年時間領先同業，取得“全牌照”優勢，為未來發展奠下根基。

建行新一頁

2015年為建行上市10週年，2005年10月上市招股價為2.35元，連同期內派息，投資者如持有至今，與上市時相比，回報高達3.3倍。

10年前，內銀行業是中國經濟高速增長下，鼎足發展的橋頭行業；

10年後，內銀行業是中國新常態，新任班子實現“中國夢”的重要把手；

在中國穩經濟、促轉型、調結構，以及深化改革下，2015年建行在王洪章的帶領下，將乘著這些機遇翻開新一頁。

“今年是建行上市10週年，建行將邁進新起點，重新起步，我們已有一個2020年的發展部署。”

在內地銀行界打拼多年的王洪章，在2012年獲任建行董事長後，便開始為建行度身轉型之路，主要朝著綜合性、多功能、集約化、創新、智慧銀行進發。

“誰能應對得好，誰能在同業當中取得先機，所以我們的綜合化在最近幾年取得的進展比較大。”

經過這兩年發展，從表一可見，目前建行是內地一眾內地同業中，牌照最齊全的銀行。

“企業走出去、深化改革、新常態……企業對外的經營環境已發生很大變化，現時對銀行的需求和過去亦完全不一樣。”他指出。

他指出，綜合性發展其中一個效果是可以令客戶的聯合度大幅度增長，因為客戶的需求現在不僅僅是存貸款，而是包括投行、信託等需求，建行統統可以滿足。

去年，建行對企業客戶的非信貸融資首次超過信貸投放，達一萬多億元。他指，客戶各種資金需求都可以通過綜合性牌照解決。

王洪章以建設銀行海口分公司，一個飛機租賃的個案作例子，“航空領域的貸款額是很大的，企業負擔的成本很高，但透過以租賃的方式，便可以為企業減輕成本。我們想到海南航空公司存量的飛機或者貸款，準備通過租賃的方式，把貸款置換出來，這便是銀行可以為企業減省成本的方式，當然銀行必須先取得租賃業務牌照。”

中國經濟增速放緩，領導層特別強調為企業減負，能想出為企業減負，是國有銀行“使命”，對銀行來説也是商機。

“我們區域優勢不如農行，城市網點不如工行，海外業務不如中行，所以建行的發展將向綜合性、多功能等方向出擊。”

王洪章在人民銀行、工商銀行任職的經驗，其既熟國策戰略，更懂各內地銀行特性，針對建行的不足，度身為建行打造出能迎合國策，又能發揮優勢的轉型戰略計劃。

事實上，中國的銀行業目前面對的外部環境、市場監管以及社會需求發生的變化，已很難像過往一樣靠高資本消耗、高信貸增長維持發展速度。傳統以息差為主要收入模式的銀行正遭到挑戰，業務結構調整加快，業務模式開始發生轉變，由單純依賴存貸間接融資，轉向直接融資和間接融資並重，例如加大投行、理財、資金託管等非利息收入的業務發展。

王洪章亦直言，內地存款很難再像以往般急速增長，因此，建行需要在結構轉型中尋找適合發展的機遇。

“中國經濟增速放緩的趨勢下，銀行業的發展，很難用‘風口’形容，但國家轉型調結構，卻為經營者帶來機遇。”

銀行為百業之母，身為內地四大銀行，既肩負國策發展，自身也要轉型，“金”主之位不易，如何貼合國策與自身發展，王洪章帶領建行取得的牌照優勢，是銀行重要的利器。

建行雖是內地地位不凡的大國企，但與王洪章的訪談中，他會不時帶出迎合市場的意念，特別是他不時提及銀行與企業各取所需的雙贏，內銀的市場化程度愈高，便愈能在新常態下突圍而出，建行的發展值得留意。