帆影幢幢、濤聲激越，早在二千多年前，中國船隊從廣西合浦等地出發，行經北部灣、穿過馬六甲海峽、駛進地中海，抵達非洲、歐洲，由此開啟了源遠流長的古代“海上絲綢之路”，成為中國與西方、東南亞、非洲經濟、文化交流互動的大動脈。

如今，“一帶一路”國家戰略的宏偉藍圖，讓面海而居的廣西，再次鼓起了迎風踏浪、弄潮藍海的壯志豪情！

9月23日，由廣西區政府和中國建設銀行共同舉辦的21世紀海上絲綢之路（廣西）投資論壇暨項目簽約會在南寧隆重舉行。這正是推動廣西加快構建面向東盟的國際大通道、打造西南中南地區開放發展新的戰略支點，形成21世紀海上絲綢之路與絲綢之路經濟帶有機銜接的重要門戶的一項重要舉措。

發揮基建傳統優勢，支援基礎設施“互聯互通”

     廣西是唯一被國家定位為同時服務一帶、一路的省區，正在積極“打通三大通道、推進五網同建”，即聯通海上東盟，由廣西北部灣港口向南通往東盟各港口以及南太平洋、印度洋；聯通陸上東盟，從南寧經越南—寮國—柬埔寨—泰國—馬來西亞一直到新加坡，也就是中國—中南半島經濟走廊；西部南北國際新通道，以南寧為節點，向北通過貴陽聯通成都、重慶再聯通蘭州、西安。通過三條通道，使海上東盟與陸上東盟相連，西北與西南相連，中亞與東南亞相連，海上絲路與路上絲路相連。同時，推進與東盟國家共建高速公路網、鐵路網、海運網、航空網、通信網這五張網。

“基礎設施建設是建設銀行的傳統和優勢，積極服務‘一帶一路’國家戰略，建設銀行責無旁貸。”建設銀行行長王祖繼表示。根據建設銀行與廣西區政府簽署的戰略合作備忘錄，建設銀行將利用傳統信貸業務優勢，繼續加大對廣西實體經濟的支援，重點是加強對互聯互通基礎設施、新型城鎮化、城市基礎設施、國家級産業園區、國際合作園區、能源保障行業、水利設施、文化旅遊、裝備製造業、戰略新興産業，以及“網際網路+”等領域的支援，並承諾在未來五年通過各項金融産品為廣西經濟社會發展提供不少於3500億元的融資支援。

十二五以來，建設銀行在參與廣西重點交通基礎設施建設方面的投入資金累計達到了311.6億元，為防城港、欽州、北海三大港口碼頭泊位、航道建設，湘桂、柳南，雲桂、南廣，貴廣高鐵等重大鐵路項目，玉林至鐵山港、欽州至崇左等一批重點高速公路項目，桂平航運樞紐二線船閘工程、梧州港塘源紫金村碼頭一期等西江流域內河港口、高等級航道項目建設，以及南寧機場新航廈新航站區、飛行區擴建、航廈應急改擴建等新建、擴建重點項目建設提供了有力的資金支援，大大加快了中國東盟國際大通道建設的步伐。實際上，除了交通基礎設施之外，建設銀行在廣西城市基礎設施、城鎮化、新能源、産業園區、水利設施等建設領域的資金投入也累計達到758億元，是支援廣西經濟社會發展名副其實的金融主力軍之一。

記者在此次論壇現場看到，建設銀行集團與廣西區政府、南寧市政府、柳州市政府以及廣西區內知名企業簽約項目10余項，涉及基礎設施、能源等領域，總簽約額超過1000億元。

設立五大發展基金，對接“一帶一路”全面提速

國家實施“一帶一路”重大戰略及批准實施珠江-西江經濟帶發展規劃、左右江革命老區振興規劃、沿邊綜合金融改革試驗區、廣西北部灣經濟區發展規劃修編，實現了國家戰略規劃對廣西的全覆蓋。面對新定位新使命，廣西主動參與“一帶一路”建設的步伐日益加快。

作為本次論壇的重頭戲之一，中國建設銀行與廣西區政府一口氣聯合發起廣西絲路産業基金、珠江—西江産業發展基金、廣西公共基礎設施PPP産業基金和廣西左右江幹革命老區振興發展基金等四支絲路主題産業發展系列基金，基金總規模約500億元人民幣，基金投資的方向重點是城鎮化建設、城鎮基礎設施、公共服務設施、土地一級開發和産業類投資等。

據建行方面介紹，除了上述四大基金之外，在剛剛結束的中國東盟博覽會上，建設銀行與廣西區政府、區內國有企業、區外社會資本還聯合簽訂了《廣西北部灣人民幣國際投貸基金合作框架協議》，這是廣西本土首支跨境人民幣基金，基金募集總規模為人民幣200億元，主要用於人民幣境外直接投資和海外貸款業務，重點投向廣西與東盟合作的基礎設施、重大産業項目、産業園區建設和跨境投資企業的經營發展。

建設銀行行長王祖繼介紹稱，“一帶一路”國家戰略的實施離不開政府、金融機構與社會資本的緊密配合，這五大系列基金的設立，就是要通過銀政企多方合作，充分發揮各自優勢，共商、共用、共建，聯手描繪“一帶一路”的新藍圖。

整合建行集團資源，助力廣西企業“揚帆出海”

根據南寧海關數據顯示，今年上半年，廣西對“一帶一路”國家進出口總值達748億元，增長15.7%。與之相伴的是一大批廣西優質企業“走出去”的步伐不斷加快，同時也迫切需要金融機構“跟出去”提供國際化金融服務。

記者注意到，參加本次論壇的除了國內、廣西眾多知名企業外，還吸引了11家建行子公司（海外分支機構）、20名國內資産管理、保險、證券、基金、信託、租賃公司的高管，以及9家知名投資機構的代表。而在此次簽約儀式上，建行新加坡分行跟北海的一家企業簽訂了7億元跨境人民幣貸款合作協議。

“企業‘走出去’對金融服務的需求必然是全球化的。”作為全球範圍內人民幣綜合實力第二大行，建設銀行海外佈局正在加快提速。今年中報顯示，截至今年6月末，建設銀行已經在全球24個國家和地區設立了26家一級機構，各級機構總數133家。“建設銀行已經在‘一帶一路’沿線設立新加坡分行、俄羅斯子行、迪拜子行，目前正在馬來西亞籌建分支機構，並研究在印尼、泰國增設機構的可能性。

“建設銀行是跨境金融服務品種最豐富、産品創新最積極的銀行之一。”除了海外佈局加快之外，建設銀行利用集團優勢，在産品創新上不斷推陳出新，主動“走出去”、“引進來”，做好企業配套服務。中馬欽州産業園區和馬中關丹産業園區（即“中馬雙園”）是中國與馬來西亞友好合作示範園區，建設銀行依託一系列創新型綜合金融服務，成為廣西企業並購馬來西亞關丹港的融資主辦行、馬中關丹産業園鋼鐵基地項目融資聯合牽頭行。至目前，建設銀行通過內保外貸等金融産品，已累計為中信大錳、廣西北部灣國際港務集團、廣西投資集團、廣西農墾集團等一大批央企和廣西地方骨幹國企的“走出去”項目提供了5億美元的金融支援，成為該領域的領先者和佼佼者。

與此同時，建設銀行還充分利用“沿邊金改”政策，整合集團海內外分支機構資源，開展跨境人民幣業務創新，引入境外低成本資金服務廣西經濟建設。如建行廣西區分行與建行亞洲聯動，創新為廣西核電項目從境外融入人民幣資金10億元，解決項目建設資金需求。沿邊金改以來，建行廣西區分行已累計引入跨境人民幣資金超過45億元。而2011年至今，建行廣西區分行累計辦理跨境人民幣業務 843億元，年均增長達63%。

創新綜合金融服務，提供“量身定做”金融産品

     “想給我們貸款的銀行很多，但我們更希望銀行能夠提供符合企業實際，對我們長遠發展有幫助的金融服務。”企業的需求是越來越多元化了，如何讓服務真正切中企業的“要害”，近年來，建設銀行轉型發展的步子越來越堅實，形成了獨特的創新優勢。

首筆私募債、首筆股權類理財産品、首筆中期票據、首創區域內自主發行理財産品……建設銀行投行業務先後在廣西創造了一個又一個廣西之“首”，並率先在並購、私募債等多個領域取得突破，在市場上遙遙領先。

“以市場需求為引導，市場需要什麼我們創新什麼。”根據合作備忘錄，建設銀行除了傳統信貸融資産品，還將通過産業基金、理財産品、債券融資等各種創新融資工作為廣西經濟建設提供融資支援，並在支付結算、投資理財、財務顧問、現金管理、電子銀行、銀行卡、資金託管等各個方面提供高效、安全、便捷的綜合金融服務。

據建行介紹，十二五以來，建設銀行對廣西企業的投行業務直接融資已累計達583億元，年均增長率達47.4%，其中理財資産年平均增速為46%。

濤聲越千年，風起再揚帆。“一帶一路”的偉大構想，讓廣西又一次站在了重大歷史機遇的新起點，隨著政企銀三方“共商、共用、共建”合作的深入推進，一個更開放、更繁榮、更多彩的廣西正在這條穿越千年的海上絲綢之路上崛起。