中國建設銀行25日與新加坡國際企業發展局（企發局）簽署戰略合作備忘錄，為中新兩國企業投身“一帶一路”基礎設施建設提供金融支援。中國建設銀行董事長王洪章接受新華社記者採訪時表示，解決“一帶一路”基礎設施建設所需的資金問題，僅依靠政策性金融、開發性金融支援是不夠的，需要綜合性融資服務支援。

“一帶一路”沿線多為新興經濟體和發展中國家，“一帶一路”戰略的推進將撬動大批戰略性基礎設施項目建設。據國際貨幣基金組織測算，未來五年，“一帶一路”沿線國家基礎設施建設累計投資額將超過3萬億美元，銀行信貸業務需求巨大。

王洪章説：“‘一帶一路’沿線國家基礎設施建設的投資僅依靠政府主導、帶有開發性質的融資方式是遠不夠的，也要充分發揮商業銀行在融資方面的作用，兩者是有益的補充關係。”

王洪章認為，通過商業銀行融資效率高、形式多樣，比較而言商業銀行更為關注項目的效益，充分發揮商業銀行的作用將有力支援“一帶一路”基礎設施建設的推進。

依據建行與新加坡企發局的戰略合作備忘錄，建行將為在新加坡註冊的中新企業投身“一帶一路”基礎設施建設提供300億新元（約合222億美元）的金融支援，並將探索在新加坡設立中心，為“一帶一路”戰略相關基礎設施建設項目提供融資及相關服務。

王洪章説，新加坡是“一帶一路”的重要節點，或將成為“一帶一路”基礎設施建設的重要平臺。新加坡資本市場發達、規範、健全，新加坡也是重要的人民幣離岸中心，建行希望發揮在基礎設施建設領域的優勢和特色，與新加坡政府、企業在加強互聯互通方面開展合作。

隨著協議落實，新加坡企業將可利用建行覆蓋全球25個國家和地區的經營網路。截至2015年底，建行為“一帶一路”沿線國家16個項目提供金融服務，簽約金額約43.5億美元；並累計儲備176個重大項目，投資規模約3000億美元，涉及電力、建築、油氣、交通和電信運營等領域。

服務“一帶一路”是建行國際化的戰略，在積極投身“一帶一路”建設的同時，王洪章也坦言，加強互聯互通、推動“一帶一路”基礎設施建設遇到的最大問題是國家之間、地區之間的政治協調及監管方面的溝通，建立雙邊或多邊分層次的協調機制或能發揮作用。

“如今互聯互通項目的範圍和形式與過去完全不同，項目跨越多國，需要多方面的合作，”王洪章説，“形式上可以是政府搭臺，各經濟組織、融資方共同參與討論。可以從政府層面、實體層面、銀行層面建立不同的協調機制。”