在衣索比亞，復興大壩輸變電工程項目獲得由建設銀行參與的12.8億美元銀團融資支援；在巴基斯坦，將成為該國最大煤電項目的信德省塔爾煤礦及電廠在建設銀行的支援下順利啟動；在越南，以BOT(建設銀行-運營-移交)模式開發的海陽燃煤發電廠項目能看到建設銀行身影；……數據顯示，截至目前，建設銀行在“一帶一路”沿線國家和地區已儲備了176個重大項目，投資金額約3000億美元，基本實現了“一帶一路”沿線國家的全覆蓋，主要涉及電力、建築、礦産、交通、油氣、通訊等“走出去”行業。

“走出去”的不僅是金融服務，建設銀行董事長王洪章曾介紹，“建設銀行已在‘一帶一路’沿線設有十多家分支機構，目前正在開展馬來西亞子行、歐洲華沙分行申設工作和印度尼西亞有關並購項目。”加速佈局“一帶一路”，建設銀行正揚帆起航。眼下，建設銀行已將支援“一帶一路”寫入未來五年的轉型發展規劃，明確提出全力支援“一帶一路”等國家重大戰略的實施，

主動作為爭當實施“一帶一路”戰略的主力軍

2015年4月初，建設銀行與陜西省相關部門共同主辦了絲綢之路經濟帶投資推介會，促成陜西省與信託、保險、證券等多家機構對接超1000億元規模的項目；同年9月，建設銀行在南寧舉辦2015年投資論壇暨項目簽約會，與廣西自治區相關部門又聯合發起廣西絲路産業基金、珠江-西江産業發展基金等500億元絲路主題産業發展系列基金。

毫無疑問，建設銀行在參與“一帶一路”方面，具有得天獨厚的優勢：具有基礎設施方面的傳統優勢。從成立之初，建設銀行就以“國家基本建設投資撥款和監督”立行，享有“哪有重點工程建設，哪就有建設銀行”的美譽，為新中國大規模經濟建設做出了卓越貢獻。改革開放初期，建設銀行積極響應國家“引進來”戰略，在項目融資和大型設備引進等金融服務方面積累了豐富經驗。

建設銀行為企業提供的不僅僅是資金支援。隨著企業金融需求的多元化，建設銀行充分發揮多牌照和全球化經營優勢，高效整合優勢資源與力量，多功能滿足企業多方位需求，合理規避和降低企業“出海”風險。特別是近年來，為“走出去”企業提供全方位金融服務，已成為建設銀行業務的重要組成部分，國際融資等業務的産品線日趨成熟和豐富，為我國“走出去”企業真正提供了“跟上去”的優質金融服務。

如今，經過二十多年的發展，建設銀行幾乎所有一級分行和重點海外分支機構均開辦了“走出去”國際融資業務，所承辦的一批重大“走出去”項目中有多個項目獲國際獎項，帶動了我國大型機電設備出口，推動了境外工程承包建設銀行。“一帶一路”帶來的機遇正是建設銀行的業務優勢所在。建設銀行充分依託傳統業務優勢和傳統優質客戶優勢，發揮在建築材料、工程機械、鐵路設備、電力設備、通信設備及港口機械等成套設備的輸出，零部件生産和供貨等基建項目方面的競爭力，為實施國家戰略提供全方位、多層次的金融支援。

建設銀行還具有人民幣業務大行的優勢。首先，實力雄厚。建設銀行在人民幣業務方面具有較為強大的比較優勢，作為全球範圍人民幣綜合實力第二大行，建設銀行擁有近3億個人客戶、300余萬公司客戶的龐大的境內客戶群體，大部分重點客戶均是我國企業“走出去”的主要力量；建設銀行擁有龐大的人民幣資金實力，客戶服務能力十分突出，是人民幣業務品種最為豐富、人民幣産品創新最為積極的銀行之一，建設銀行可發揮這些先天優勢，拓展“一帶一路”沿線市場，帶動相關的金融産品與服務，將人民幣的應用從國內擴展到國際大舞臺。

其次，獲任倫敦人民幣清算行，使建設銀行在離岸人民幣市場佔據了有利地位。這是人民銀行首次在亞洲以外的國家(地區)選定人民幣清算行，也是建設銀行首次獲任海外人民幣指定清算行。作為人民幣清算行，建設銀行能夠提供快捷安全的人民幣清算服務、拓展活躍有序的人民幣離岸資金交易市場、探索市場認可的大宗商品人民幣定價機制。在構建英國本地人民幣清算網路基礎上，建行倫敦的清算服務正在擴展到歐洲、非洲和中東等鄰近地區，進而形成以倫敦為中心的全球清算服務。

此外，建設銀行還具有海外網路的優勢。“力爭到2020年，海外機構覆蓋40余個國家和地區”，王洪章表示。據了解，目前建設銀行已基本完成在全球發達國家的機構佈局工作。

在開拓“一帶一路”相關業務的過程中，建設銀行還將通過整合優質資源，發揮整體優勢，利用在全球18個國家和地區的21家一級海外機構組成的多層次、多元化網路，把發達國家和地區的資金、服務與産品優勢引入到“一帶一路”沿線國家，實現優勢互補。

加快轉型確立實施“一帶一路”戰略先行者地位

近期，建設銀行完成對印尼溫杜銀行控股權收購；6月，建設銀行智利分行暨智利人民幣清算中心正式開業；僅在“一帶一路”沿線，建設銀行便設立了新加坡分行、胡志明市分行、俄羅斯子銀行(建行俄羅斯)和迪拜國際金融中心分行。

所有跡象表明，建設銀行正不斷加快完善海外佈局。建設銀行將海外機構佈局納入到“一帶一路”的戰略構想框架中，有針對性地選擇能保障絲路暢通的重要戰略支點為切入口，本著以點帶面的方式，特別是在那些區域經濟金融中心和潛在的離岸人民幣中心設立機構，通過“立足東南亞、貫通中西亞、深耕細作歐洲、擇優兼顧非洲”的策略，形成在“十三五”期間橫跨亞、歐、非“三極”，輻射陸上絲綢之路和海上絲綢之路“兩翼”的“三極兩翼”佈局體系。與此同時，通過並購、合作等多種形式，豐富海外佈局層次，提升海外整體佈局規模和盈利能力。

建設銀行正儘快落實一批重大項目。“一帶一路”是個系統工程，涉及領域多、國家多、合作機制多。建行將直接管理企業、總行級戰略性客戶、其他國內“走出去”及境外重要客戶在境外投資設立的重大項目，集中資源，加快行銷，實現服務升級。

同時，建設銀行還積極推動人民幣國際化。建設銀行將積極配合企業“走出去”戰略，以項目推動該地區對人民幣的需求，特別是對於那些與中國經濟結構高度互補的海外投資項目中涉及的成套設備進口、國內大型企業“走出去”過程中産生的信貸業務機會，儘量採用人民幣支付，選擇人民幣投資的方式，讓人民幣國際化落實到實處。利用建行充裕的人民幣在流動性和價格方面的綜合優勢，推動全球現金管理等業務。“一帶一路”戰略將同人民幣國際化相輔相成，相互推進，而建設銀行的海外機構可以借機帶動離岸人民幣存貸款業務，實現建行在境外的跨越式發展，拓展新的增長邊界。同時，“一帶一路”戰略將促進人民幣的跨境使用，將為建行在沿線國家中設立人民幣清算行提供更多機會。

更值得注意的是，建設銀行正努力踐行綜合化優勢。建設銀行海外機構將充分加強“一行一式”模式，在貫徹綜合化經營原則同時，發揮各自的市場、牌照及經營優勢，做到每一家海外機構都有自己的定位、特色及核心競爭力。在此基礎上，將所有海外機構之“長”整合成一體，就會極大地完善集團海外服務功能，提升集團綜合化服務優勢，顯著增強集團的國際競爭能力。

建設銀行還在依託創新驅動發展。據了解，建設銀行將以創新作為提高國際競爭能力的突破口。在産品設計創新方面建行將在設計相關中長期項目的綜合化金融服務方案過程中，根據市場特點，使用更多創新手段和工具來化解潛在風險。在政策制度創新方面，建設銀行正充分利用多種渠道做足功課，深入研究東南亞、南亞、中西亞、東北亞、中東歐和非洲國家的市場及文化，培養鍛鍊一批具有國際化視野和卓越業務能力的任務團隊，憑藉過硬的研究能力、傑出的銷售能力、高超的産品設計與定價能力，在實踐中提高參與國際競爭的能力。

“一帶一路”戰略的實施，為中國與沿線國家的多方位合作搭起了更加廣闊的平臺，也為中國銀行業健康持續發展架起了一座金橋。建設銀行揚長避短，趨利避害，搶佔先機，在“一帶一路”互聯互通的金融需求中發現並把握新機遇，推動海外業務健康發展，不斷提升國際競爭能力，為國家發展戰略做出更大的貢獻。

建設銀行寧波市分行積極跟進“一帶一路”項目，充分發揮寧波港在“一帶一路”和長江經濟帶的戰略支點作用,為“寧波-舟山江海陸聯運服務中心”提供堅實支撐。

建設銀行發揮自身傳統優勢，大力支援基礎設施和重點項目建設，為中國(福建)自貿區和“一帶一路”建設提升吸引力與輻射力提供有力支撐。圖為建設銀行支援建設的合福鐵路(閩贛段)豐溪河特大橋施工現場。開通後的合肥至福州，最快旅行時間由原來的12小時壓縮至3小時38分。