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路透綜合27家分析機構的預估中值顯示,中國12月官方製造業採購經理人指數(PMI)預計降至49.9;若果真如此,將為近兩年半來首次跌破50臨界值,除了受氣溫轉冷的季節性因素影響外,也顯示需求端持續低迷,此前因中美貿易摩擦差産生的“搶出口”褪去之後,工業生産逐步放緩。
官方製造業PMI上次跌至50下方的萎縮區域是在2016年7月,當時亦為為49.9。
“前期出口搶跑因素導致的出口放緩滯後效應,拖累工業生産與供給。”國開證券研究部副總經理杜徵徵稱,需求低迷狀態並未發生明顯變化,其中汽車銷售持續負增長,商品房交易量稍有回升但總體仍處於低位。
他並指出,最新數據顯示12月供給收縮,高爐開工率持續下降,發電耗煤量雖然環比有所回升但同比持續負增長,和天氣轉冷有較大關係;需求低迷狀態並未發生明顯變化,其中汽車銷售持續負增長,商品房交易量稍有回升但總體仍處於低位。
海通證券在報告中指出,12月上中旬發電耗煤增速-3.4%,較11月跌幅明顯收窄,代表工業生産短期平穩,但地産和汽車代表的下游需求繼續下滑,這也意味著缺乏需求的支援,工業生産的平穩難以持續,後續經濟仍趨下滑。
報告稱,需求下滑是當下國內經濟的主要矛盾。12月上中旬41城地産銷量同比增速1.8%,較11月明顯回落,其中三四線城市仍是主要拖累。12月前兩周乘用車批、零增速分別為-35%、-34%,增速均較11月繼續大幅下滑,顯示汽車銷售繼續惡化。
國家統計局公佈的11月規模以上工業企業利潤近三年來首次轉為同比下降,生産銷售放緩、價格承壓、成本上升等是主要原因;在經濟繼續探底的背景下,預計明年工業企業利潤仍會面臨較大壓力。
上周召開的中國中央經濟工作會議就明年的重點工作任務做出安排,“推動製造業高品質發展”排在明年工作首位,第二位則是“促進形成強大國內市場”。中央將重心放在建設製造強國和著力擴大內需上,這也是確保中國經濟行穩致遠、實現中國夢的關鍵。
來源:路透中文網 2018年12月27日