《焦點》日本6月出口再次大降，海內外經濟可能長期低迷

日本6月出口連續第四個月出現兩位數降幅，表明新冠疫情危機打擊日本經濟陷入戰後最嚴重的衰退，並引發對出現更持久、更痛苦的全球衰退的擔憂。

日本對美出口再次接近腰斬，因對汽車和汽車零部件的需求大降。日本對中國的出口仍然疲弱，表明全球經濟缺乏強有力的增長引擎。

日本財務省週一的數據顯示，6月出口較去年同期大跌26.2%，超過路透調查分析師預估的下降24.9%。5月為下降28.3%，創2009年9月以來的最大降幅。

全球對汽車和其他耐用品的需求自3月以來已經下降，因疫情促使許多國家實行封鎖。

儘管有更多國家已經開始重啟經濟，但分析師稱，貿易數據可能會削弱對全球需求和日本出口導向型經濟迅速反彈的希望，尤其是考慮到美國、巴西和印度等主要經濟體新冠疫情捲土重來。

國際貨幣基金組織(IMF)上月預估全球今年經濟産出將萎縮4.9%，4月時的預估為萎縮3.0%。IMF還預計2021年經濟復蘇放緩，增速為5.4%，也低於4月時預估的成長5.8%。

“出口暫時可能上下波動，”農林中金總合研究所首席研究員南武志表示。

“如果內需和外需長時間保持低迷勢頭，供應能力可能削減，從而導致本財年下半年破産和失業激增。”

**對美國出口下降**

對美國汽車出口同比大幅下滑，加劇了日本出口降幅。汽車是日本的主要出口品。

對關鍵市場美國的整體出口下降46.6%，其中汽車出口下滑63.3%，飛機引擎出口下滑56%，汽車零部件出口減少58.3%。

兩位消息人士告訴路透，日本第二大汽車生産商日産汽車計劃在12月前將全球汽車産量較上年同期減少30%，因為疫情導致需求減少，使其業務復蘇舉措更加複雜。

2018年，美國是日本的最大出口市場，中國緊隨其後，以汽車和汽車零部件出口為主。

截至6月的一年中，日本對最大貿易夥伴中國的出口下降0.2%，因為晶片生産機械和化工材料出口減少，抵消了有色金屬和汽車出口增加的影響。

6月對亞洲出口減少15.3%，對歐洲出口減少28.4%。對亞洲出口占日本整體出口的一半以上。

日本第一季在四年半來首次陷入衰退，且可能跌入戰後最嚴重滑坡，因疫情危機給企業和消費者帶來傷害。

一項訪查逾30名經濟分析師的路透調查顯示，日本本財年經濟料為萎縮5.3%，創下1994年有可比較數據以來的最大降幅，明年料反彈3.3%。

6月進口較上年同期減少14.4%，反映出需求疲弱及油價下跌；預估中值為減少16.8%。6月貿易收支為逆差2,688億日圓(25.1億美元)。

日本央行曾暗示對經濟擺脫低迷有信心，並排除通縮的風險。不過決策官員已討論了面對疫情導致全球需求和物價挫跌，日本重新滑入通縮的風險。

來源：路透中文網 2020年7月20日