中國建設銀行-山西省分行

中國國企：中船重工資産證券化率擬升至70%，實施債轉股優化結構

發佈時間：20171013

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中船重工集團公司董事張英岱表示，將堅持以資産證券化推進軍工企業體制機制改革，到“十三五”末資産證券化率由46%提升至70%；推動集團公司在資本層面實現軍民融合，落實混合所有制改革，並實施債轉股優化資産結構。

中國證券報報導週四援引他的話稱，堅持把資産證券化作為推進供給側結構性改革的重要手段，依託旗下上市公司，不斷注入優質軍工和軍民融合産業資産；加快推進重慶海裝風電、漢光科技等IPO步伐，推進高、新、精、特業務及相關資産上市工作。

報導並指出，集團旗下上市公司中國重工年內完成以債轉股為標的的混合所有制改革，中國動力全面完成低速機業務重組整合，中國海防加快推進電子資訊産業板塊相關廠所産業重組整合。

今年9月，中國重工試水市場化債轉股。該公司于9月13日與中國信達等八名投資人簽署了重大資産重組框架協議，擬以發行股份的方式，購買上述投資人持有的大船重工42.99%的股權和武船重工36.15%的股權。

中國重工自5月底起持續停牌，籌劃上述重組事項。公司9月底並公告，本次重組涉及工作尚未完成，方案的具體內容尚未最終確定，申請公司股票自9月30日起繼續停牌不超過一個月。中國重工停牌前報6.21元。

“中國重工將加快推進以債轉股為標的的混合所有制改革步伐，年內完成資金引入、實現債轉股，有效降低資産負債率，增強核心保軍能力。”報導稱。

對於市場認為實施債轉股是為了“南北船”合併鋪路的問題，中國重工表示，本次債轉股是中船重工貫徹落實關於推進供給側結構性改革、重點做好“三去一降一補”工作的決策部署，是企業出於自身發展需要而實施的經濟行為。

作為中國重工的控股股東，中船重工在今年8月中旬曾分別與信達資産和東方資産等公司簽訂了首單市場化債轉股協議，引入資本金218.68億元，大幅降低所屬大連船舶重工和武昌船舶重工的杠桿率。

來源：路透中文網 2017年10月13日